Antrag einreichen
Bereiten Sie Ihren Anschlussantrag über das Portal vor und senden Sie das ausgefüllte PDF per Discord-Direktnachricht an herr.doctor. Die Übermittlung erfolgt manuell; das Portal überträgt oder speichert keine Antragsdaten.
EINHEITLICH · ORGANISIERT · REGULIERT
EGAL WIE GUT DU FLIEGST.ZÜGE FAHREN GÜTER.
Das Infrastrukturportal von DOCTOR INDUSTRIES™.
Verbinden Sie Ihren Standort mit einem standardisierten Schienennetz für industriellen Transport.
Informieren Sie sich über unsere Spurklassen, technische Anschlussbedingungen und den Weg zu Ihrem eigenen Netzanschluss.
NETZPLAN01 / ÜBERSICHT
Schematische Linienführung · Stationen beispielhaft
DER WEG ZUM ANSCHLUSS
PRÜFEN. GENEHMIGEN. ANSCHLIESSEN.
Der Weg zu Ihrem Netzanschluss folgt einem klar geregelten Verfahren. Von der Antragstellung über die behördliche Prüfung bis zur Festlegung des Standorts – jeder Schritt schafft die Grundlage für eine geordnete Einbindung in das Schienennetz von DOCTOR INDUSTRIES™.
Bescheid erhalten
Die Verwaltung prüft Ihren Antrag und entscheidet über die Genehmigung. Sie erhalten einen unterzeichneten und gestempelten Bescheid mit dem Ergebnis „Genehmigt“ oder „Abgelehnt“.
STANDORT FESTLEGEN
Nach erteilter Genehmigung wird ein Termin zur Ortsbesichtigung und gemeinsamen Standortauswahl vereinbart. Anschließend errichtet DOCTOR INDUSTRIES™ oder Sie einen Bahnhof.
DI-SBS · SPURBREITENSTANDARD
ZWEI KLASSEN. EIN STANDARD.
DOCTOR INDUSTRIES™ betreibt ein standardisiertes Schienennetz mit klar definierten Zugangsbedingungen.
Die Industriestandard-Magistrale (ISM) bildet das allgemein zugängliche Rückgrat unserer Infrastruktur. Sie ermöglicht geeigneten Standorten den regulären Anschluss an das Netz.
Die Hochleistungs-Schwerlastmagistrale (HSM) unterliegt einer gesonderten Zulassung. Anschlüsse werden ausschließlich auf besonderen Antrag und nach individueller Prüfung vergeben.
INDUSTRIESTANDARD-MAGISTRALE
ISM
3Blöcke
Spurweite
Spurweite
Die reguläre Spurklasse für den Anschluss an das weltweite DOCTOR-INDUSTRIES™-Netz.
Weltweiter StandardHOCHLEISTUNGS-SCHWERLASTMAGISTRALE
HSM
5Blöcke
Spurweite
Spurweite
Eine gesonderte Spurklasse für ausgewählte Infrastrukturvorhaben mit besonderen Anforderungen.
SonderzulassungISM und HSM sind technisch inkompatible Gleissysteme. Ein Wechsel der Spurklasse während des Betriebs oder eine nachträgliche Umstellung eines bestehenden Anschlusses ist ausgeschlossen. Die Spurklasse muss bereits bei der Antragstellung festgelegt werden. Ein zusätzlicher Anschluss an die jeweils andere Spurklasse erfordert einen separaten Antrag und eine eigenständige Anschlussanlage an einem genehmigten Standort.
REGELWERK & ZUSTÄNDIGKEIT
Technische Anschlussbedingungen
Die DI-NORM bündelt technische und organisatorische Vorgaben für Anschlüsse an das Schienennetz von DOCTOR INDUSTRIES™. Die nachfolgenden Anforderungen bilden den verbindlichen Rahmen für Planung, Antrag und Bau.
Normenreihe
DI-NORM 01
Infrastruktur · Anschlüsse
Anforderungen
Technische und organisatorische Bestimmungen-
DI-SBS-01Spurklassen
Gleisbreiten und Übergänge
ISM mit 3 Blöcken und HSM mit 5 Blöcken Gleisbreite. Die Systeme sind inkompatibel; ein Übergang ist ausschließlich über Umstiegsbahnhöfe zulässig.
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DI-BST-01Bahnsteige
Mindestmaße und Höhe
ISM und HSM erfordern mindestens 50 Blöcke Länge und 10 Blöcke Breite. Die Bahnsteighöhe beträgt bei ISM 2 Blöcke und bei HSM 2,5 Blöcke.
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DI-ANS-01Bahnhofspflicht
Bau vor Streckenanschluss
Jeder Anschluss erfordert einen Bahnhof. Eigenbauten müssen vor der Anbindung fertiggestellt sein. Bei beauftragtem Bahnhofsbau durch DI erfolgt dieser vor dem Streckenbau.
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DI-KOS-01Baukosten
Leistungsbezogene Kosten
DI-Bahnhof: 1 Cog, 2 Sprockets und 4 Spurs (100 Spurs). Streckenbau: 2 Crowns je 100 Meter. Für Nether- und Endanschlüsse gilt ein zusätzlicher Dimensionszuschlag von 1 Crown je 100 Meter.
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DI-BET-01Dimensionsbindung
Geltungsbereich des Antrags
Jeder Antrag gilt für genau eine Dimension – Oberwelt, Nether oder Ende. Ein dimensionsübergreifender Zugverkehr durch Portale ist nicht vorgesehen.
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DI-VER-01Antragstellung
Einreichung und Bearbeitung
Anträge sind als PDF per Discord-Direktnachricht an herr.doctor einzureichen. Das Webportal dient ausschließlich der Information und Antragsvorbereitung; eine automatische Übermittlung oder Speicherung erfolgt nicht.
ANSCHLUSSPUNKT · BAHNSTEIG-STANDARD
Jeder Anschluss braucht einen Bahnhof.
Beide Bahnsteige teilen Länge und Breite. Der Höhenunterschied ist der einzige Maßunterschied zwischen den Spurklassen.
TECHNISCHE ANFORDERUNG
DI-BST-01
MINDESTMAẞE · BLÖCKE
ISM
DI-BST-01Normalspur-Bahnsteig
Standardprofil
Längemind. 50 Blöcke
Breitemind. 10 Blöcke
Höhe2 Blöcke
Schematische Darstellung · nicht maßstabsgetreu
HSM
DI-BST-01Breitspur-Bahnsteig
Schwerlastprofil
Längemind. 50 Blöcke
Breitemind. 10 Blöcke
Höhe2,5 Blöcke
Schematische Darstellung · nicht maßstabsgetreu
ANSCHLUSSABLAUF
Erst Freigabe, dann Standort.
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01
Bahnhof erforderlich
Jeder Anschluss benötigt einen Bahnhof.
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02
Antrag prüfen lassen
Nach der Genehmigung folgen Ortsbesichtigung und Standortauswahl.
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03
Bahnhof vor Verbindung
DI baut einen beauftragten Bahnhof zuerst. Eigenbau muss vor dem Anschluss vollständig fertig sein.
KOSTENRAHMEN
Preise je Leistung
DI-Bahnhof
1 Cog + 2 Sprockets + 4 Spurs
entspricht 100 Spurs
Streckenbau
2 Crowns / 100 m
je 100 Meter
Nether oder End
+1 Crown / 100 m
zusätzlich zu den Streckenbaukosten
LOKALE ANTRAGSVORBEREITUNG
Antrag auf Netzanschluss
Bitte füllen Sie den Antrag vollständig aus. Mit * markierte Felder sind Pflichtangaben. Der Antrag gilt für genau eine Dimension; Züge fahren nicht durch Portale.
VERFAHRENSHINWEIS · DI-ANS-01
Einreichung in drei Schritten
Dieses Formular erstellt ausschließlich eine lokale Antragskopie. Es werden keine Angaben gespeichert oder übertragen.
01 · Antrag vorbereiten
Angaben prüfen und den Antrag als PDF speichern.
Angaben prüfen und den Antrag als PDF speichern.
02 · Antrag einreichen
PDF manuell per Discord-Direktnachricht an herr.doctor senden.
PDF manuell per Discord-Direktnachricht an herr.doctor senden.
03 · Bescheid abwarten
Die Verwaltung prüft den Antrag. Bei Genehmigung folgen Ortsbesichtigung und Standortauswahl.
Die Verwaltung prüft den Antrag. Bei Genehmigung folgen Ortsbesichtigung und Standortauswahl.